无论华祥苑是八马或者是其他的品牌铁观音，很大一部分的茶叶都是从茶农那里收购过来的。近现代，澳门开埠后，中西文化孔道洞开，世道风气为之一变，一大批星光闪耀的人物从珠海列队而出，先后走出了“中国留学生之父”容闳，清政府驻夏威夷第一任领事、近代“糖工”陈芳，轮船招商局第一任总办唐廷枢，中国保险业创始人、“茶王”徐润，民国第一任内阁总理唐绍仪，著名文学家苏曼殊，华南马克思主义的最早传播者杨匏安，工人运动领袖苏兆征，中华全国总工会第一任委员长林伟民等50多位历史风云人物，为中国近现代史所罕见。
航展为什么要选在珠海举办？
春潮涌南粤，风帆起珠江。一部中国近代史就是一部广东人的历史，而近代广东的历史则从珠海开始。近现代，澳门开埠后，中西文化孔道洞开，世道风气为之一变，一大批星光闪耀的人物从珠海列队而出，先后走出了“中国留学生之父”容闳，清政府驻夏威夷第一任领事、近代“糖工”陈芳，轮船招商局第一任总办唐廷枢，中国保险业创始人、“茶王”徐润，民国第一任内阁总理唐绍仪，著名文学家苏曼殊，华南马克思主义的最早传播者杨匏安，工人运动领袖苏兆征，中华全国总工会第一任委员长林伟民等50多位历史风云人物，为中国近现代史所罕见。
与这些在近代史上赫赫有名的才俊相比，鲜为人知的是，珠海人还是近代中国航空事业的拓荒者。1903年，莱特兄弟发明了飞机。1917年，珠海南溪村人陈庆云协助孙中山创建革命空军，1920年奉孙中山之命在家乡三灶建立水上飞机场，并在8年后驾机环飞全国，成为中国第一个作长途飞行的飞行员。1923年，怀着“航空救国”梦想的珠海人卢维溥从美国麻省理工学院毕业归国，以美国“珍尼”式飞机为蓝本，在中国第一座飞机厂——广州航空局飞机厂主持制造了第一架由中国人自己设计和制造的国产军用飞机“乐士文号”，并与宋庆龄共同试飞，被公认为中国飞机制造史上的一座里程碑。
时光荏苒，跨越近60年的几代航空人从“航空救国”到“航空报国”这一波澜壮阔、荡气回肠的中国航空工业发展史后，1992年，时任珠海市委书记的梁广大率队访问友好城市加拿大苏里，苏里市议员马利亨特率先向他提问，“珠海能否举办大型航展？”。这个提议在梁广大脑海中挥之不去。回国后，梁广大向珠海市委、市政府作汇报时专门提到了在珠海举办国际航展的大胆设想，获得一致通过。
1992年12月，就在陈庆运当年建设的三灶机场旁边，伴随着爆破炮台山的“亚洲第一炮”，珠海机场拉开了建设序幕。3年后的1995年5月30日，珠海机场建成通航，成为中国当时现代化程度最高的机场，也是当时中国最大的民用机场，为珠海与全国各地乃至世界各地架起了空中通道。据梁广大回忆，珠海在酝酿举办航展的同时，也正在筹备建设机场。
